* AI ("Artificial Intelligence") subtitles on Tagalog.com are generated using "Whisper" by OpenAI (the same company that created ChatGPT and DallE2). Results and accuracy may vary.
* The subtitles do include errors occasionally and should only be used as a tool to help with your listening practice.
* You can request this website to create a transcript for a video if one doesn't already exist by clicking the "Request AI Subtitles" button below a video. Transcribing usually takes 30-40% of the length of a video to complete if there are no other videos in
the queue. For example, a 21 minute video will take 7-8 minutes to transcribe.
* Running a super fast cloud GPU server to do these transcriptions does cost money. If you have the desire and financial ability, consider
becoming a patron
to support these video transcriptions, and the other tools and apps built by Tagalog.com
00:00.0
Kung iyong titingnan, aakalain mong ito ay mga makukulay na bulaklak.
00:07.8
Pero kung iyong izuzungin, makugulat ka dahil ito pala ay mga bisikleta.
00:14.4
Welcome sa libingan ng mga bisikleta sa China!
00:18.1
Halos lahat ng syudad sa bansa ay merong ganito.
00:21.3
Nasa 25 million na abandonadong bisikleta ang nakahimlay sa mga libingang ito.
00:26.9
May mga sira na, pero karamihan ay bagong-bago pa.
00:31.2
Ang graveyard na ito sa Xiamen City ay gabundok ang pinagpatong-patong na bisikleta.
00:37.5
Sa sobrang taas, napakaliit ng tingnan ng tao.
00:41.1
Sa wuhan naman, halos matabuna na ang strukturan ito.
00:44.8
Punong-puno rin ang graveyard sa Shanghai.
00:47.9
At hindi lang yan, milyon-milyon pa ang nagkalat sa mga daan, damuhan, ilalim ng tulay at maging sa ilog.
00:55.4
May mga bisikleta rin halos matabuna na ng mga damo.
00:59.4
Pero alam mo ba, hindi naman ganito ang sitwasyon ng mga bisikletang ito noon.
01:04.3
Ginagamit sila ng mga Chinese araw-araw.
01:07.4
Layunin sana ng China na sa pamamagitan nito ay mabawasan ang vehicle emission at fuel consumption ng bansa.
01:14.9
Pero ngayon, ang mga bisikletang ito ay itinuturing na bilang isang malaking disaster.
01:21.0
Ano ba ang nangyari? Bakit milyon-milyong bisikleta ang nagkalat?
01:25.4
At inabanduna sa China?
01:29.1
Dati nang naging popular na uri ng transportasyon sa China ang mga bisikleta.
01:34.4
Minsan na nga itong kinilalang Kingdom of Bicycles noong mga dekada 70 hanggang 80.
01:40.8
Pansamantalang napalitan ito ng mga kotse, pero muling nanumbalik ang pagiging bida ng kalsada ng mga bisikleta nang mauso ang bike sharing.
01:49.7
Taong 2016 nang nauso ang bike sharing o bike rental sa China.
01:55.4
Pinadali at naging convenient ang pagrenta dahil sa makabagong teknolohiya.
02:00.2
Maaari mong makita sa isang app kung saan merong available na bisikleta at gamit din ang app ay pwede mo na itong ibuk at bayaran.
02:08.9
Napakamura din ang rental fee na maaaring umabot lamang ng 7 US cents o nasa 3 pesos kada kalahating oras.
02:17.0
Kaya itinuturing itong sulit na alternatibo sa pagbabiyahe at mabisang solusyon din sa masikip na trapiko.
02:24.4
Pinapaboran din ito sa mga bisikleta.
02:25.4
Ito dahil maituturing na environment friendly dahil nga sa nababawasan nito ang emisyon at fuel consumption.
02:32.7
Kaya naman mas pinipili bilang alternatibo ang paggamit ng mga shared bikes lalo na para sa mga malapitang biyahe lamang.
02:40.6
Dahil sa lumalaking demand, umabot na rin sa mahigit 70 ang mga kumpanyang nagtayo ng bike sharing business sa China.
02:48.7
Bawat kumpanya ay may kanya-kanyang designs at colors ng mga bikes.
02:52.7
Pagdating nga ng 2018 ay mahigit 20 milyon na ang mga shared bikes sa kalsada ng China.
02:59.8
Maging sa ibang bansa ay nauso rin ang bike sharing kung saan nagtagumpay ito gaya ng Taiwan at New York.
03:06.2
Pero sa China, ang bike sharing sa halip na maging successful ay naging isa pang disaster.
03:12.5
Paano ba naman kasi? Nabawasan nga ang emisyon at fuel consumption nila pero gabundok naman ang inabando ng bisikleta.
03:22.7
Dahil sa dami ng mga kumpanya ng bike sharing at kawalan ng regulasyon sa pagpapatakbo nito, nagkaroon ng oversupply ng bisikleta sa lansangan.
03:32.5
Dahil rin sa pagdami ng kompetisyon, maraming kumpanya ang na-bankrupt at nagsara.
03:37.6
Kaya ang kanilang mga bisikleta ay inabandon na na lamang at nag-iwan ng malaking problema sa gobyerno para linisin ito.
03:45.6
Umabot rin sa punto na ang mga nagre-rent ng mga bisikleta ay wala na rin respeto at pangangalaga sa paggamit nila.
03:52.7
Ito ang mga bike ay nava-vandalize, binanakaw o ang iba ay basta na lamang iniiwan kung saan saan.
03:59.8
Yung iba ay iniiwan sa kalsada, halamanan o ilalim ng tulay.
04:04.4
Minsan nga raw ay umabot sa mahigit 3,000 ang bisikletang natagpuang inabandon na sa ilog ng Southern China.
04:12.5
Ito'y ikinagalit ng ilang mga Chinese dahil minsan ay nahaharangan na ang daanan sa sobrang dami ng bisikleta.
04:20.2
Pabaya at abusadong mga gumagamit, walang maayos na patakaran ng mga kumpanya,
04:25.9
kawala ng regulasyon ng gobyerno na inantay munang lumala ang sitwasyon bago solusyonan.
04:31.9
Ito ang mga naging kontributor kung bakit ang dating buhay na buhay na industriya ay nagatid sa mga bisikleta sa libingan.
04:40.2
Ayon sa South China Morning Post na sa 25 milyon na abandonadong bisikleta ang nakulekta ng mga lokal na opisyal
04:48.7
para dalhin sa mga graveyards noong 2020.
04:52.5
Ang filmmaker na si Wu Guoyong ay nakuna ng iba't ibang bike graveyards sa China.
04:58.6
Nasa mahigit 50 bike graveyards ang kanyang nabisita at ito ang ilan sa kanila.
05:04.2
Shanghai, Beijing, Guangzhou, Shenzhen, Xiamen.
05:09.1
Talaga namang nakapanghihinayang makita ang milyon-milyong bisikleta na nakatambak lamang.
05:15.3
Pero bakit nga ba hindi na lamang ito i-recycle?
05:18.7
Ibigay sa mga nangangailangan.
05:22.8
Well, yung iba naman ay idinudonate sa ibang bansang dumanas ng natural disaster.
05:28.1
Ang kumpanyang Ofu ay nagpadala noon ng 600 na bisikleta sa Puerto Rico.
05:33.5
Nang masalanta ito ng Hurricane Maria.
05:35.8
Pero yung mga kumpanyang na bankrupt ay kailangang isoli ang mga deposit ng customers.
05:41.7
Pero may mga kumpanyang hindi ito mabayaran.
05:44.6
Kaya kung ang obligasyong ito nga ay hindi nila magampanan,
05:47.8
paano pa nila i-claim ang mga naabandon ng bisikleta kung saan sila'y gagastos pa?
05:53.6
Hindi rin daw reasonable na i-donate sa ibang bansa ang mga bisikleta dahil sa mahal na shipping cost
05:59.8
at magiging problema din daw ang pagkuha ng mga parts sa pag-repair nito
06:04.2
dahil pagmamayari ng mga kumpanya ang disenyo ng mga parts at sila lang ang pwedeng mag-provide nito.
06:10.6
May mga bisikletang mahirap din daw i-recycle
06:13.7
dahil mahal ang pagtanggal sa mga GPS at ductless locksets.
06:17.8
At meron ding maging ang mga gulong ay mahirap tanggalin sa frame.
06:21.8
Maganda sana ang layunin ng pagpapatupad ng bike-sharing scheme.
06:26.8
Pero dahil sa kawalan ng regulasyon at kapabayaan,
06:29.8
ngayon ay nakadagdag pa ito sa basura na kailangang solusyonan ng China.
06:34.8
Nagustuhan niyo po ba ang content natin ngayon?
06:37.8
Kung oo ay mag-comment po kayo ng yes.
06:40.8
This is your Ati O from our Republic.
06:42.8
Hanggang sa muli and stay awesome!
